Les bureaux d’études :
Maître d’œuvre : Groupement Egis Rail/ CID France / Maroc
Le maître d’œuvre est chargé par le maître d’ouvrage (la STRS) de réalisé le Tramway Rabat Salé selon un cahier de charges prédéfini. Ce cahier de charge englobe la réalisation des études du projet, la planification de l’ensemble des missions et le suivi d’exécution des travaux, jusqu'à la réception définitive.
Bureau de contrôle technique : LPEE
Assistant Maîtrise d’ouvrage : Systra Ingérop Ingéma France / Maroc
L’assistant maîtrise d’ouvrage (AMO) a pour mission d’aider le maître d'ouvrage à définir, piloter et exploiter, le projet réalisé par le maître d'œuvre. L’assistant a un rôle de conseil et de proposition, le décideur restant le maitre d’ouvrage, la STRS. Il facilite la coordination de projet et permet au maître d’ouvrage de remplir pleinement ses obligations au titre de la gestion du projet.
Entreprise Plateforme voie ferrée : Grpmt Collas rail /GTR France
Ce groupement à pour rôle la construction de la plateforme, les travaux d’infrastructure qui comprenne également le terrassement, les fondations, la pose des voies de circulation du tramway, la pose des traverses, soudure, réglage des rails et revêtement de la plateforme.
Constructeur du Matériel roulant : Alstom France
Le constructeur réalise la fabrication et l'assemblage du matériel roulant. Le choix s’est porté sur Alstom en tant que numéro 1 dans les systèmes de véhicules légers sur rail et les tramways, notamment avec leur gamme Citadis.
Entreprise de réalisation des systèmes courants faibles : Gpt ROIRET & TELCOM France/ Maroc/ Italie
Réalisation des systèmes de cablage pour courants faibles.
Entreprise de réalisation de la Ligne Aérienne de Contact et des Equipements d'Energie : CEGELEC France / Maroc
Les Lignes Aériennes de Contact sont employées pour transmettre l’énergie électrique au Tramway à une distance du point d'approvisionnement en énergie. Ce point d’approvisionnement encore appelé sous stations est lui équipé de transformateurs, de redresseurs et de HTA. Ces structures récupèrent les 20 KW fourni par Redal pour les transformer en 750 V soit l’énergie nécessaire au tramway.
La charpente métallique du Centre de maintenance : Jet Allu Maroc
La charpente métallique du Centre de Maintenance est la structure porteuse du bâtiment. Elle a pour rôle de stabiliser l’ensemble et de protéger les équipements nécessaires à l’exploitation du Tramway.
Réalisation des blocs techniques des stations : Jet Alu Maroc
Réalisation d’ouvrages d’arts : Freyssinet Maroc
Réalisation d’ouvrages d’arts : Seprob Maroc
Signalisation routière et ferroviaire : Vossloh France
Aménagement urbain de la place Al Joulane : STAM Maroc
